O sistema portuário brasileiro é, sem dúvida, complexo. Convivemos com dois regimes jurídicos distintos: o porto público, com seus arrendamentos, e as instalações portuárias de uso privado. Quem lê as análises dos articulistas,...

Ao apagar das luzes de 2021, o Tribunal de Contas da União decidiu, por unanimidade, autorizar o Ministério de Infraestrutura a dar continuidade ao processo de desestatização da Codesa-ES, que compreende os portos organizados de Vitória e Barra...

A desestatização dos portos leva à mesa do empresariado as incertezas de um modelo que terá duração mínima de 35 anos. A justificativa: baixa eficiência da gestão pública e da verba pública, prejuízos ou resultados insuficientes,...

O avanço do processo de desestatização dos portos organizados representa um marco histórico para o setor portuário brasileiro. A ampliação dos debates sobre o modelo a ser escolhido para a Companhia Docas do Espírito Santo deve ser vista...

*Murillo Barbosa

Os rios brasileiros cortam importantes pontos do país e precisam ser uma alternativa cada vez mais viável na rota logística do transporte de cargas e no escoamento da produção nacional. Além de menos poluentes, as...

Portos privados podem duplicar sua contribuição para o desenvolvimento nacional. Mas, para isso, o novo governo deverá superar burocracias e uma infraestrutura logística defasada em R$ 1 trilhão Menos burocracia, desenvolvimento em...

Muito do que conhecemos hoje como civilização só existe pela relação entre as cidades e seus portos. O encantamento que sentimos pelo novo e a beleza das águas se encontram nos terminais portuários, que transformam realidades e criaram alguns...

*Por Murillo Barbosa

Transformar o Brasil em uma nação com elevados índices de produtividade multimodal está no topo dos discursos sobre transporte e logística e é mais do que um consenso entre autoridades do governo, políticos...